Autolabs



партнеры
  
 

Авто мир



    
 /   /  Германия

Автопром Германии


 (9)


В то время, как отечественный автопром силится произвести нечто достойное, пугая названиями и рекламой, отечественный автолюбитель предпочитает платить деньги за автомобили Германии. Многие зарубежные производители переносят свои сборочные производства поближе к потенциальному покупателю, но объявлений и запросов вроде «машины германии» или «германия авто» меньше не становится.

Немецкий автопром – это не просто набор легендарных брендов. Надежность, скорость, комфорт и отличные инженерные решения – непременное свойство всякого колесного немецкого изделия. Машины Германии уже давно примерили на себя эти и другие, не менее лестные эпитеты. Еще совсем недавно «японцы», казалось, потеснили «немцев» в категории «надежность». Но статистика поломок в первом полугодии 2007 года, представленная ADCA, вновь возвращает немецкому автопрому традиционное первенство по этому показателю.

При взгляде на технические решения немецких инженеров возникает ощущение, что они на полшага опережают остальной автомир. Удивительное умение сочетать традиции и новейшие тенденции визуально проявляется в превосходном дизайне немецких авто, линии которых всегда узнаваемы и при этом отвечают современным представлениям. То же самое можно сказать и о «начинке» немцев. На соревновании лучших автомоторов мира, традиционном International Engine Award-2007, уверенно победил мюнхенский производитель. А на втором месте оказался VW. Нужны ли здесь комментарии?

Кстати, Volkswagen занимает первые места и в таких выкладках, как оценка потери стоимости машины. Немцы, известные своей педантичностью, любят анализировать цифры. Наиболее активно за период с 1996 по 2006 год дешевели «народные вагоны». Эту тенденцию показали не только автосалоны германии, но и зарубежные продажи. В первой пятерке почетных «дешевок» также расположились Audi и BMW. Согласитесь, неплохой реверанс покупателю в традиционном соотношении цена-качество.

Собственно, те, кто помнит последние советские и первые постсоветские годы отлично знают, что главной и наиболее престижной иномаркой тогда был тоже «немец» - знаменитые, порою весьма потрепанные «мерсы». Они и сейчас бегают, пребывая в почетном ветеранском статусе. Тогда же начали появляться относительно организованные группы и конторы перегонщиков. То, какими полукриминальными путями и какой ценой колесный дефицит доставлялся из Германии, известно всем. Спустя время началась эпоха под условным названием берлинавто. Вышли на авторынок централизованные и довольно мощные организации с развитой немецкой сетью, благодаря которой клиент наконец-то получил возможность приобретать именно то, что заказал (а не «утопленников», «перекрасов» и других «пострадавших» со скрытыми дефектами). Через этот более цивилизованный коридор проходит сейчас основной поток заказов на автомобили Германии. А конкуренция между ними идет на пользу покупателю.



Компания Neue Automobil Gesellscnaft (Новая Автомобильная Компания, сокращенно – NAG) образовалась в результате объединения компаний Allgemeine Automobil Gesel-Ischaft (AAG), AEG (Немецкая Электротехническая Компания), а впоследствии и фирмы Kuhlstein Wagenbau Gesellschaft. Инициатором слияния всех фирм выступил директор AEG - Вальтер Ратено, который решил заняться производством автомобилей.

Еще до того, как компанию AA...


Изначально Людвиг Зандер занимался сборкой разнообразных машин. В 1893 году его предприятие построило первый экспериментальный дизельный двигатель, и уже через 4 года, в 1897, был создан первый в мире работоспособный дизельный мотор. В 1908 году фирма была реструктуризирована и получила название Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Машиностроительная Фабрика Аугсбург Нюрнберг АО), или сокращенно – MAN.

В 1915 году было...


Братья Эмиль и Бернхард Штёвер в 1897 году основали компанию своего имени, продукцией которой стали мотоциклы. При производстве двухколесных машин, в первое время братья использовали моторы, разработанные компаниями Cudell и De Dion. Практически сразу фирма Stoewer приступила к конструированию трех- и четырехколесных авто, на которые устанавливали 2-цилиндровые двигатели.

В 1901 году появился автомобиль с 4-цилиндровым ...




























случайное из галереи


     Мазда сбор от «Mazda Motor Rus»


     Фото Maserati (Мазерати)


     Суперкары



все права защищены
AUTO LABS (c) 2006-2009
Promodo