Горный инженер по образованию Тор Несслинг начал работать в сфере автомобильной промышленности и торговли не в Финляндии, а в Швеции, что дало ему необходимую практику и знания в области автомобильной индустрии.

В 1931 году Тор Несслинг был назначен генеральным директором компании SISU Auto, которая образовалась в результате объединения двух финских автомобильных заводов: Bilindustri Ab ja Oy Autokoritehdas и Oy Suomen Autoteollisuus Ab. Название компании происходит от финского слова «sisu», что в переводе на русский язык обозначает «сила воли», «решительность». Именно это слово победило в конкурсе на лучшее название для марки производимой продукции.

Первые прототипы транспортных средств компании SISU сошли с конвейера в 1932 году. Это были автобус и восемь грузовых автомобилей. В 1935 году компания выпустила свой первый автомобиль с легендарной задней тележкой, а уже в следующем 1936 году руководство предприятия SISU Auto подписало контракт на поставки своей продукции в Эстонию.

В целях сохранения производства во время Второй Мировой Войны в 1943 году новый завод компании был построен неподалёку от города Хямеэнлинна (Hämeenlinna), который располагался в ста километрах севернее столицы страны. SISU Auto производила там свои автомобили в период с 1945 по 1948 году, после чего продала завод компании Vanajan Autotehdas Oy, которая выпускала свою продукцию до 1968 года включительно, пока завод вновь не был приобретен SISU.

В конце 1950-х компания SISU Auto начала комплектовать автомобили дизельным двигателем Layland. Электрогидравлические подъёмные устройства устанавливались на заднюю ось, дабы целью перенести центр тяжести на переднюю. Такое конструкторское решение стало отличительной чертой всех шестиколёсных автомобилей не только в Финляндии, но и в других странах.

В 1960 году предприятие SISU Auto осуществило крупномасштабный экспорт автомобилей в Южную Америку (в частности, только в Колумбию в общей сложности было экспортировано 1200 автомобилей). В 1962 году появился и первый в мире автомобиль с гидравлически откидывающейся вперёд кабиной под названием SISU KB-112. В 1964 был выпущен военный грузовик КВ-45, получивший народное название Pronto, который выпускался до 1982 года. Общее количество произведённых автомобилей серии вместе с модификациями составило около 500 единиц.

В 1973 был выпущен самый тяжёлый грузовик из всех когда-либо произведенных SISU Auto – его вес составил 180 тонн. Спустя ещё год компания SISU вернулась в собственность Финляндии, и поэтому на место используемых ранее двигателей фирмы Layland и Rolls-Royce пришли двигатели Cummins. В 1979 компания начала экспортные поставки грузовых кабин в Ирландию.

1980 ознаменовался появлением новой модельной серии S, ставшей очень успешной (первый автомобиль этой серии – SK 150). В том же году были выпущены военные автомобили двух видов (Pasi и Masi), которые попали на вооружение миротворческих войск ООН. В 1985 фирмой была основана гоночная команда SISU Racing, которая была чемпионом Европы три года подряд: с 1991 по 1993 годы.

В 1988 году в серию был запущен пятиосный грузовой автомобиль. В 1989 последняя партия автобусов была поставлена в город Выборг, Ленинградской области, после чего производство автобусов было завершено.

В 2004 году компания SISU Auto приступила к расширению своего заграничного рынка и, как следствие, были налажены поставки в Швейцарию и Объединённые Арабские Эмираты. В декабре 2005 года SISU подписала контракт с министерством обороны Литвы на поставку грузовиков с противоминной защитой 8x8 до 2009 года. Сумма контракта составила 20 миллионов евро.

В 2006 компания выпустила новую семью грузовых автомобилей, в которую входили автомобили с кранами тяжёлого класса, сортиментовозы, самосвалы, а также автомобили со сменными кузовами. Спустя год предприятие успешно возобновило экспортные поставки на территорию России автомобилей для перевозки древесины и других материалов. А в 2009 году руководство SISU Auto подписало контракт с Вооружёнными Силами Финляндии на поставку военных автомобилей 4х4. Тогда же компания выигралат тендер на поставку в город Усть-Илимск собственной самосвальной и лесовозной техники. Эти поставки осуществлялись для крупнейшего альянса российской целлюлозно-бумажной промышленности ILIM Group. Оборот концерна за 2009 год составил более 100 миллионов евро.

Техника, предоставленная компанией SISU Auto – готовые к работе в самых тяжёлых природных и климатических условиях лесовозы, самосвалы, автомобили с грузовой платформой, крано-манипуляторными установками и комбинированные дорожные машины. Фирма SISU Auto – это один из лидеров по производству грузовых автомобилей разного плана. Продукция компании используется во многих странах мира – от Южной Америки и Ближнего Востока до заснеженной Сибири и Заполярья.